No ei – päin vastoin

Minusta Espanjassa liikenne sujuu jouhevammin kuin esimerkiksi Suomessa vaikka liikennetiheydet ovat isoja. Tietysti Espanjassa nopeudet ovat vähän kovempia (keskimäärin & fiilispohjalta), mutta toisaalta ollaan selvästi kohteliaampia ja otetaan paremmin huomioon kevytliikenne ja etenkin LAPSET sekä vanhukset omine kommervenkkeineen taajama-alueilla. Toki toimivuuteen vaikuttaa jo liikennesuunnittelu – Suomessa on vallalla usko tekniikkaan eli joka paikka on täynnä liikennevaloja. Tottuneelle liikkujalle se saattaa olla haitta, mutta toisaalta liikennevalot tuovat varmuutta risteyskohtiin. Jos haluaa olla mukana liikenteessä monotonisella mielelä, niin tekniikka antaa siihen hyvän mahdollisuuden ja tuen. Ja toisaalta valot jne. saattavat kyllä olla hyväksi talviliikenteessä, jota Spaniassa on vähemmän ja rajatummalla alueella kuin Suomessa.
Espanjassa on paljon liikenneympyröitä. Esim N-332 tie on hyvä esimerkki jostskin Alicanten nurkilta aina lähes Cartagenaan saakka. Liikenneympyröihin saavutaan kaksikaistaista tietä ja siitä poistutaan samanlaista kaksikaistaista ympyrän vastakkaiselta puolelta, ellei sitten halua ulos jostain väliltä pienestä exitistä tai 3/4 ympyrän päästä tai jopa 360 asteen päästä. Minua on vain ihmetyttänyt miten porukka ajaa ympyrässä – tullaan sisään vasemmanpuoleista kaistaa ja poistutaan vasemmanpuoleiselle kaistalle ikäänkuin leikaten yli oikeanpuoleisen eli ulomman kaistan. On siinä monta äksidenttiä ollut lähellä, jos ulkoreunaa ajava ei olekaan poistunut ulos ympyrästä päätielle kuten leikkaava kuski monesti olettaa. Siis kysymys: Ajatteko näissä ympyröissä virallisesti kuten suomalainen autokoulu opettaa ja tieliikennelaki määrittää vai espanjalaisen erityislain voimalla vai onko käytössä puhdasta liikenneintuitiota ja varovaisuutta???