Tietopankki
Katso tästä halvin reitti Eurooppaan
Kirjoittanut: Antti Lampinen (6/2009)
Omalla autolla Eurooppaan matkaavalla lomailijalla on valittavanaan monta mahdollista reittiä, niin Ruotsin kuin Baltiankin kautta tai suoraan lautalla Saksaan. Rahaa ja bensaa palaa eri tavoin. Taloussanomat selvitti, mikä reitti on edullisin.
Taloussanomat selvitti yhdessä Suomen Rahatiedon kanssa, mitä kautta omalla autolla matkaileva nelihenkinen perhe pääsee edullisimmin Helsingistä Saksaan Müncheniin.
Matkailijalla on käytännössä kolme vaihtoehtoa, joista jokainen alkaa laivamatkalla.
Helsingistä lähtevä laiva voi viedä matkalaiset Tallinnaan, mistä Via Balticaa pitkin pääsee Keski-Eurooppaan.
Toinen vaihtoehto on matkustaa laivalla Tukholmaan, mistä pääsee Tanskan kautta manner-Eurooppaan.
Kolmas vaihtoehto on autolautta suoraan Saksaan, Travemündeen tai Rostockiin.
Tallinnan kautta halvimmalla
Edullisin vaihtoehto on ylittää Suomenlahti lautalla Tallinnaan, mistä pääsee Via Balticaa pitkin Keski-Eurooppaan.
Rahatieto laski tällä reitillä kertyvän ajokilometrejä noin 4300 kilometriä.
Lauttamatkat Tallinnaan, polttoainekulut matkareitin todennäköisten tankkauspaikkojen polttoainehintojen mukaan sekä yksi hotelliyöpyminen matkareitillä maksavat halvimmillaan yhteensä alle 500 euroa.
Tukholman kautta matkalle tulee hintaa enemmän. Lauttamatkat Tukholmaan, Tanskan ja Saksan lauttamaksut, polttoaineet sekä yksi hotelliyöpyminen matkareitillä kustantavat halvimmillaan yhteensä noin 800 euroa.
Ajokilometrejä kertyisi kuitenkin vähemmän kuin Baltian kautta, noin 3500 kilometriä.
Kallein vaihtoehto näyttäisi olevan lauttamatka Saksaan. Tällä reitillä ero halvimman ja kalleimman lauttavaihtoehdon välillä on hurja.
Kun laivana on TallinkSilja Superfast Rostockiin, matkan kustannukset ovat halvimmillaan 915 euroa. Finnlinesin Star-luokan aluksella Travemünden kautta hintaa kertyy korkeimmillaan 1477 euroa.
Hinta voi olla korkea, mutta ajokilometrejä kertyy suoraan Saksaan saapuvan laivan ansiosta paljon vähemmän kuin edullisemmilla reiteillä. Travemündestä on Müncheniin edestakaisin 1700 kilometriä, mutta Rostockista vain 1550 kilometriä.
Tämän viimeisen reitin hintaa laskettaessa Rahatieto on ottanut huomioon lauttamatkat Saksaan ja polttoainekulut. Toisin kuin muut vaihtoehdot, tämän reitin kustannuksiin ei sisälly yöpymistä hotellissa, onhan ajomatka suoritettavissa yhdessä päivässä.
Mikäli päämääränä olisi jatkaa Münchenistä matkaa Roomaan, kertyisi kilometrejä 930 kilometriä suuntaansa eli yhteensä 1860 kilometriä.
Barcelonaan tulisi lisäkilometrejä yhteensä 2736 kilometriä.
Nämä matkakohteet lisäisivät siis perheen kustannuksia ainakin yhden lisäyöpymisen ja ajokilometrien polttoainekulujen verran, noin 400–600 euroa kohteesta ja majoituksesta riippuen .
Autoilu on oikeasti kalliimpaa
Kokonaishinnat Rahatieto laski sekä 7,5 litraa sadalla kilometrillä kuluttavalle bensiiniautolle että kuusi litraa satasella kuluttavalle dieselautolle
Matkareiteillä on matkakustannuksina otettu huomioon vain suorat matkakustannukset.
Auton arvoalennusta tai muita auton kuluja kuin polttoaine ei siis ole mukana. Jos kaikki autoilun kulut otettaisiin huomioon esimerkiksi Autoliiton käyttämän tavan mukaan, oman auton kulut nousisivat huomattavasti. Tämä luonnollisesti suosisi niitä reittejä, joissa ajokilometrejä tulee vähiten.
Laskelmissa on käytetty laivayhtiöiden kesäkuun hinnastoja. Oletuksena on, että perheen kaksi lasta ovat yli 11-vuotiaita.
Polttoainekulut on laskettu maakohtaisen maaliskuun keskihinnan mukaan. Auton polttoainekulutuksella on merkitystä, joten enemmän kuluttavalla autolla tulee polttoainekustannuksia helposti muutama satanen lisää.
| Tallinnan kautta matka hoituu halvimmalla | |||
| Kahden aikuisen ja kahden yli 11-vuotiaan lapsen matkakulut autolla Eurooppaan | |||
| Helsinki - Tallinna - München | |||
| laivayhtiö | kulut yhteensä, euroa (bensa) | kulut yhteensä, euroa (diesel) | ajokilometrejä |
| Viking XPRS | 561,80 | 480,66 | 4252 |
| Viking XPRS | 627,80 | 546,58 | 4252 |
| Tallink Star/superstar | 621,80 | 540,66 | 4252 |
| Tallink Star/superstar | 665,8 | 584,66 | 4252 |
| Eckerö Line | 649,8 | 568,58 | 4252 |
| Helsinki - Tukholma - München | |||
| laivayhtiö | kulut yhteensä, euroa (bensa) | kulut yhteensä, euroa (diesel) | ajokilometrejä |
| Viking Line | 885,42 | 793,35 | 3520 |
| Viking Line | 1105,42 | 1013,35 | 3520 |
| TallinkSilja | 949,42 | 857,35 | 3520 |
| TallinkSilja | 1093,42 | 1001,35 | 3520 |
| Helsinki - Saksa - München | |||
| laivayhtiö | kulut yhteensä, euroa (bensa) | kulut yhteensä, euroa (diesel) | ajokilometrejä |
| Finnlines Star-luokka Travemünde | 1099,39 | 1060,08 | 1702 |
| Finnlines Star-luokka Travemünde | 1477,39 | 1438,08 | 1702 |
| TallinkSilja Superfast Rostock | 960,19 | 915,26 | 1552 |
| TallinkSilja Superfast Rostock | 1128,19 | 1083,26 | 1552 |
| Lähde: Suomen Rahatieto |
Teksti on lisensoitu Creative Commons Nimeä-Ei muutoksia-Epäkaupallinen -lisenssillä.
